BMW Série 6 E63/E64 : Motorisations et fiabilité

La BMW Série 6 E63 (coupé) et E64 (cabriolet) est une voiture de luxe produite par BMW entre 2003 et 2010. Elle se distingue par son design élégant, sa technologie avancée pour l’époque, et ses performances, grâce à une large gamme de motorisations. Cependant, comme tout modèle de voiture, toutes les versions ne se valent pas en termes de fiabilité. Dans cet article, nous passons en revue les moteurs disponibles et identifions les versions les plus fiables.

Les motorisations disponibles pour la BMW Série 6 E63/E64

La Série 6 E63/E64 a été proposée avec plusieurs moteurs essence et diesel, allant de 6 cylindres en ligne performants à des V8 puissants, sans oublier la version ultra-sportive équipée d’un V10.

Essence

1. BMW 630i (2004-2010)
   • Moteur : 6 cylindres en ligne atmosphérique (N52, puis N53 à partir de 2007).
   • Cylindrée : 3,0 L.
   • Puissance : 258 ch.
   • Points forts : moteur souple, équilibré et relativement fiable.
   • Points faibles : sur les modèles post-2007 (N53), des problèmes liés à l’injection directe (injecteurs, pompe haute pression) peuvent survenir.
2. BMW 645Ci (2004-2005)
   • Moteur : V8 atmosphérique (N62B44).
   • Cylindrée : 4,4 L.
   • Puissance : 333 ch.
   • Points forts : performances solides et sonorité plaisante.
   • Points faibles : consommation d’huile élevée et fuites fréquentes des joints.
3. BMW 650i (2005-2010)
   • Moteur : V8 atmosphérique (N62B48).
   • Cylindrée : 4,8 L.
   • Puissance : 367 ch.
   • Points forts : un moteur puissant et polyvalent.
   • Points faibles : problèmes similaires à ceux du 645Ci, avec en plus des soucis liés au système Valvetronic.
4. BMW M6 (2005-2010)
   • Moteur : V10 atmosphérique (S85).
   • Cylindrée : 5,0 L.
   • Puissance : 507 ch.
   • Points forts : performances extrêmes et expérience sportive.
   • Points faibles : entretien coûteux, usure des coussinets de bielle, fiabilité de la boîte SMG et problèmes de pompe à huile.

Diesel

1. BMW 635d (2007-2010)
   • Moteur : 6 cylindres en ligne bi-turbo (M57D30TU2).
   • Cylindrée : 3,0 L.
   • Puissance : 286 ch.
   • Points forts : moteur robuste, couple impressionnant, consommation maîtrisée.
   • Points faibles : encrassement de la vanne EGR et éventuels problèmes de turbo ou de FAP en cas d’entretien négligé.

Quelle version de la Série 6 E63/E64 est la plus fiable ?

Les modèles essence

1. BMW 630i :
   • Le moteur N52 (modèles 2004-2007) est globalement fiable. Cependant, quelques problèmes liés à la vanne Valvetronic ou aux capteurs (arbre à cames) peuvent survenir avec l’âge.
   • Le moteur N53 (modèles 2007-2010) est plus performant grâce à l’injection directe, mais il peut poser des soucis au niveau des injecteurs et de la pompe haute pression.
     Conclusion : La 630i équipée du moteur N52 est le choix le plus fiable parmi les versions essence.
2. BMW 645Ci et 650i :
   • Les V8 (N62) sont connus pour leur appétit en huile, des fuites récurrentes (joints de culasse, carter d’huile), et des soucis de gestion du Valvetronic. Ces moteurs demandent un entretien rigoureux et peuvent générer des frais élevés.
     Conclusion : Bien que performants, ces moteurs ne brillent pas par leur fiabilité et entraînent des coûts d’entretien élevés.
3. BMW M6 :
   • Le moteur V10 (S85) est une prouesse technologique, mais il est très exigeant en entretien. Les coussinets de bielle doivent être remplacés préventivement, et la boîte SMG peut poser des problèmes coûteux.
     Conclusion : La M6 est réservée aux passionnés prêts à investir dans un entretien conséquent.

Le modèle diesel

1. BMW 635d :
   • Le moteur M57 est l’un des diesels les plus fiables produits par BMW. Avec un entretien correct (vidanges régulières, surveillance du FAP et des turbos), il peut parcourir de très longues distances sans problème majeur.
     Conclusion : La 635d est une excellente option pour ceux qui cherchent à combiner performances et fiabilité.

Notre recommandation

• Pour un modèle essence fiable : Optez pour la BMW 630i avec moteur N52 (produite avant 2007). Elle offre un bon équilibre entre performances, coût d’entretien et fiabilité.
• Pour un modèle diesel fiable : La BMW 635d est le choix idéal grâce à son moteur robuste et ses performances impressionnantes.
• À éviter si vous cherchez une voiture peu coûteuse à entretenir : Les versions V8 (645Ci et 650i) et la M6, en raison de leur coût d’entretien élevé et de leur fiabilité inférieure.

En conclusion, la BMW Série 6 E63/E64 reste un modèle attrayant pour les amateurs de grand tourisme, à condition de choisir judicieusement la motorisation et de s’assurer d’un entretien rigoureux. Quel que soit votre choix, vérifiez l’historique d’entretien avant l’achat pour éviter les mauvaises surprises !