La Mazda RX-8 est une voiture sportive unique grâce à son moteur rotatif Renesis et son design atypique avec des portes « suicide » à l’arrière. C’est une voiture qui attire les passionnés, mais qui demande une attention particulière avant l’achat. Voici un guide pour vous aider à faire le bon choix.
1. Pourquoi choisir une Mazda RX-8 ?
Avantages :
- Expérience de conduite unique : Moteur rotatif à haut régime, légèreté et équilibre parfait.
- Prix attractif : Disponible à des prix abordables sur le marché de l’occasion.
- Design distinctif : Portes antagonistes et look sportif.
- Sonorité du moteur rotatif : Un bruit distinctif qui plaît aux amateurs.
Inconvénients :
- Moteur fragile : Le rotatif nécessite un entretien rigoureux.
- Consommation élevée : Environ 12-15 L/100 km en conduite normale.
- Faible couple : Moins de punch à bas régime comparé aux moteurs classiques.
- Difficile à revendre : Moins de demande, surtout pour les modèles en conduite à droite (RHD).
2. Que vérifier avant l’achat ?
a) Le moteur rotatif (Renesis)
- Test de compression obligatoire : Un moteur en bonne santé doit avoir au minimum 6 bars de compression sur chaque rotor.
- Factures d’entretien : Vérifiez si des réparations majeures ont été effectuées, notamment un rebuild (réfection moteur).
- Démarrage à chaud : Un moteur fatigué aura du mal à redémarrer après une pause.
- Consommation d’huile : Normale sur ce moteur, mais doit être contrôlée régulièrement.
b) Problèmes fréquents
- Allumage : Les bobines d’allumage et les bougies s’usent rapidement.
- Catalyseur et sonde lambda : Souvent HS après 100 000 km.
- Corrosion : Vérifiez les soubassements et les passages de roues.
- Boîte et embrayage : L’embrayage peut être fatigué au-delà de 100 000 km.
c) Carte grise et conformité
Si vous achetez une RX-8 en carte grise anglaise (V5), plusieurs modifications peuvent être nécessaires pour l’homologation en France :
- Feux avant : Les phares UK sont conçus pour éclairer vers la gauche, ce qui éblouit en conduite à droite. Ils doivent être remplacés ou réglés avec des caches spécifiques.
- Compteur de vitesse : Les modèles UK affichent la vitesse en MPH (Miles per Hour). Il faut soit installer un compteur en km/h, soit poser un sticker sur le cadran et reprogrammer l’affichage numérique si possible.
- Ceintures de sécurité : Certaines versions anglaises n’ont pas toujours l’homologation européenne. Elles doivent être conformes aux normes ECE R16 (vérifiable avec une étiquette).
- Antibrouillard arrière : Sur les modèles UK, il est parfois du mauvais côté. Il doit être repositionné à gauche si nécessaire.
- Réglage des rétroviseurs : Les rétros sont souvent orientés pour une meilleure visibilité en conduite à gauche. Une vérification et parfois un remplacement sont nécessaires.
- Clignotants et feux de position : Certains modèles UK ont des feux et clignotants arrière avec un code couleur différent des normes européennes. Vérifiez que les feux correspondent bien aux spécifications françaises.
Procédure d’homologation
- Demande de Certificat de Conformité Européen (COC) auprès de Mazda (si disponible).
- Passage à la DREAL (ex-DRIRE) pour une Réception à Titre Isolé (RTI) si des modifications sont nécessaires.
- Contrôle technique avec les modifications validées.
3. Prix du marché en 2024
Les prix varient selon l’état, le kilométrage et l’historique du véhicule :
| Modèle | État | Prix moyen |
|---|---|---|
| RX-8 192 ch (LHD, CG FR) | Bon état | 3 500 – 5 000 € |
| RX-8 231 ch (LHD, CG FR) | Bon état | 4 500 – 7 000 € |
| RX-8 RHD (CG UK) | Fonctionnelle | 1 500 – 3 000 € |
| RX-8 avec moteur refait | Preuves fournies | +2 000 € de valeur |
4. Conclusion : Faut-il acheter une RX-8 ?
La Mazda RX-8 est une voiture passionnante, mais qui nécessite un acheteur averti. Si vous êtes prêt à entretenir un moteur rotatif et à accepter ses contraintes, elle peut être une excellente sportive à petit budget (à l’achat en tout cas).
🚗 Conseil final : Toujours tester la compression du moteur, vérifier l’historique d’entretien et éviter les modèles sans preuve de réfection moteur !
