Qu’est-ce qu’un différentiel à glissement limité (DGL) ?

Le différentiel à glissement limité, souvent abrégé en DGL, est une pièce mécanique essentielle dans de nombreux véhicules. Il a pour rôle de répartir la puissance du moteur entre les roues motrices, particulièrement lors des virages. Contrairement à un différentiel standard, le DGL empêche une roue de tourner librement lorsqu’elle perd de l’adhérence, améliorant ainsi la traction. Cela est particulièrement utile sur les surfaces glissantes, où le contrôle du véhicule est crucial.

Les différents types de ponts

Il existe plusieurs types de ponts, chacun offrant des caractéristiques uniques pour répondre à divers besoins de conduite.

1. Pont ouvert : Le pont ouvert est le type le plus courant. Il répartit la puissance de manière égale entre les deux roues motrices. Cependant, si une roue perd de l’adhérence, la puissance est perdue, ce qui peut rendre la conduite difficile sur des surfaces glissantes.
2. Pont à glissement limité (DGL) : Ce type de pont est conçu pour limiter le glissement des roues. Il utilise des mécanismes internes, comme des embrayages ou des viscocoupleurs, pour transférer plus de puissance à la roue qui a le plus d’adhérence. Cela améliore la traction et la stabilité du véhicule, surtout dans des conditions de conduite difficiles.
3. Pont autobloquant : Ce système est conçu pour bloquer complètement le différentiel lorsqu’une des roues perd de l’adhérence. Il transfère ainsi toute la puissance à l’autre roue, offrant une traction maximale. Cependant, ce type de pont peut rendre la conduite en virage moins fluide.
4. Pont torsen : Le pont torsen utilise un ensemble d’engrenages hélicoïdaux pour répartir la puissance de manière progressive entre les roues. Il offre un bon équilibre entre les performances d’un pont à glissement limité et la robustesse d’un pont autobloquant, tout en garantissant une conduite fluide.

Les véhicules équipés d’un différentiel à glissement limité (DGL) sont souvent conçus pour des performances accrues, une meilleure traction ou une conduite tout-terrain. Voici quelques modèles connus pour être équipés de DGL, souvent en option ou de série selon les versions et les années :

1. Voitures de sport

• BMW M3/M4 : Ces modèles sont équipés de série d’un différentiel à glissement limité, améliorant la maniabilité et les performances en virage.
• Mazda MX-5 Miata : Disponible avec un DGL sur certaines versions, ce roadster bénéficie d’une meilleure adhérence, particulièrement en conduite sportive.
• Nissan 370Z : Le DGL est proposé sur les versions sportives, offrant une traction optimale lors des accélérations et en virage.
• Ford Mustang GT : Les versions plus puissantes de la Mustang sont équipées d’un DGL, essentiel pour maîtriser les 450 ch sur la route.

2. SUVs et véhicules tout-terrain

• Jeep Wrangler Rubicon : Conçu pour le tout-terrain, ce modèle est équipé d’un DGL pour franchir des obstacles difficiles avec plus de facilité.
• Toyota Land Cruiser : Ce SUV robuste offre un DGL, permettant de traverser des terrains accidentés sans perdre en traction.
• Land Rover Defender : Le DGL est une option sur certains modèles pour améliorer la capacité hors route.
• Subaru WRX STI : Ce modèle de Subaru, bien que principalement une voiture de sport, est aussi reconnu pour ses capacités tout-terrain, grâce à son DGL.

3. Voitures de luxe

• Mercedes-Benz Classe E AMG : Les versions AMG de la Classe E sont souvent équipées d’un DGL pour améliorer la stabilité et les performances à haute vitesse.
• Audi RS5 : Équipée d’un différentiel sport, une variante du DGL, pour une meilleure distribution de la puissance sur les roues arrière.
• Porsche 911 Carrera 4S : Avec un DGL sur les versions à transmission intégrale, cette icône sportive offre une meilleure répartition de la puissance.

4. Pickups

• Ford F-150 Raptor : Conçu pour le tout-terrain, le F-150 Raptor est équipé d’un DGL arrière pour maximiser la traction sur les terrains difficiles.
• Toyota Tacoma TRD Pro : Équipé d’un DGL pour améliorer la performance en tout-terrain.
• Chevrolet Colorado ZR2 : Ce pickup tout-terrain dispose d’un DGL pour affronter les terrains les plus exigeants.

Conclusion

Le DGL est un équipement précieux pour les voitures de sport, les véhicules tout-terrain et même certaines voitures de luxe. Il améliore la traction, la stabilité, et offre un meilleur contrôle en conditions difficiles.

Le choix du type de pont dépend des besoins du conducteur et des conditions de conduite. Le différentiel à glissement limité offre un compromis intéressant entre confort et performance, en particulier pour les véhicules utilisés sur des routes glissantes ou pour ceux qui recherchent une meilleure traction sans compromettre la maniabilité.